德国《日报》网站11月5日报道称，来自中国的一趟大型货运列车11月5日首次通过了博斯普鲁斯海峡的马尔马拉海底隧道，从而建立了一条新的通往欧洲的跨欧亚铁路线。报道指出，“一带一路”是中国最大的全球基础设施项目，政府为此投入巨资，除铁路外，还有新的海运航线，中国为此在亚洲、非洲和欧洲新建或翻修现有港口。

新的铁路线经过哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚进入土耳其，然后再从那里继续穿过南欧地区国家，到达布拉格。

报道称，马尔马拉海底隧道6年前开放，当时仅供伊斯坦布尔轻轨铁路使用，现在也服务国际长途运输。

报道表示，对土耳其而言，与“一带一路”对接是一项成功。

经济学教授塞达特·艾巴尔对美国有线电视新闻网土耳其语频道说：“对我们来说，一个梦想成真了。对土耳其而言，成为中国全球性倡议‘一带一路’的伙伴非常重要。它将中国投资带到了地中海东部，并且具有重要战略和政治意义。”

▲11月3日，来自西安的货运列车进入土耳其东部的卡尔斯省。（土耳其《每日晨报》网站

中国和土耳其从未像今天这样靠近

报道提到，列车5日抵达安卡拉，受到了土耳其交通部长的热烈欢迎。列车从中国西安发车需14天抵达布拉格。

报道认为，中国由此圆满完成了“一带一路”的又一个项目。对中国来说，这条货运铁路线填补了海路和航空运输之间的空白。海路运输是成本最低且环保的方式，但从中国到达欧洲需要大约2个月时间。航空运输快捷，但成本高，也不环保。而铁路运输只需要2周，同样可以在中欧之间运输易腐商品。

报道称，土耳其希望通过“一带一路”扩大未来与中国的双边经贸往来。艾巴尔说：“中国和土耳其从未像今天这样靠近。土耳其可以成为中国在地中海东部地区的一个关键国家。”

土耳其真正对接“新丝路”

据土耳其《安纳多卢通讯社》11月6日报道，自中国西安发出的中欧班列11月6日首次穿越土耳其，并将通过马尔马拉海底隧道前往捷克首都布拉格。

土耳其交通与基础设施部在安卡拉举行了隆重的接车仪式。该部部长图尔罕致辞表示，中欧班列首度驶经巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线，不仅将中国至土耳其的货物运输时间缩短至12天，更重要的是将土耳其真正纳入了“新丝路”，成为东自哈萨克斯坦、西至英国伦敦铁路运输线的中间走廊。

通过这一走廊并结合马尔马拉海底隧道，从远东至西欧的运输时间仅为18天，开辟了一条跨境跨区域铁路货运便捷途径。

据悉，本次班列长850米，装载42个集装箱，自中国新疆进入哈萨克斯坦，横跨里海，经阿塞拜疆和格鲁吉亚进入土耳其，从卡尔斯至伊斯坦布尔，穿过马尔马拉海底隧道抵达埃迪尔内，再跨越保加利亚、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克最终到达布拉格，全程12,251公里，途经两段海路，涉及两大洲10个国家。

土耳其外交部在发表的一份书面声明指出，从中国西安市出发的“中欧班列”昨天抵达安卡拉。

声明说：“这一进展是我国发展东西方互联互通愿景的最新例证。”

声明中强调，土耳其近年来通过改善交通基础设施为发展无缝对接亚欧做出巨大贡献。“被认为是最高效的将为此目的服务的经过里海的东-西中部走廊框架范围内，我们将继续与地区合作伙伴一同迈出必要步伐。”

现阶段，中国推行“一带一路”发展倡议，土耳其可以说是连接欧亚大陆的重要门户，其战略位置十分重要，随着中国与土耳其双方“一带一路”倡议的合作推进，将促进土耳其经济发展，目前正是投资的大好时机。

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