在意大利，几乎家家都拥有小轿车。轿车的车型大部分为本国产的菲亚特或阿尔法牌高级轿车，路上偶尔也会看到丰田、日产奥迪等汽车，甚至还有20世纪50年代出厂的“甲壳虫”。与我们想象不同的是，这里的微型轿车相当多，而豪华车的数量却似乎比国内还要少。我们向意大利朋友询问时，他告诉我们：“微型轿车价格低，占地少，又省油，没有必要为面子而多花钱来购买高档车。”

虽然家家都有小轿车，但作为一项社会福利，开往各处的公共汽车、大巴车还是定时开。为了方便乘客，车站之间的距离都很近，且路线基本上是沿着主要的街道。其票价一般为40里拉（约合人民币3元），市内公共汽车一般是5分钟一班，开往郊县的大巴车一般是10分钟一班，每班次的时间都印在站牌上。车上很少有满员的时候，人们上车后可以任意选座位。如要乘车，乘客可在附近的小商店内购票或在站台里的自动售票机上购票，惟一让我们感到不方便的是自动售票机上只有意大利文说明，而没有国际上通行的英文说明。在米兰市中心，我们还看见了专门保留的一条现在已较少见的有轨电车线路，它穿行于米兰市的主要街道，以便来自世界各地的旅游者能饱览米兰市的风光。慢悠悠的有轨电车已成为米兰市一道独特的风景线。　　

在意大利，车多，红绿灯少，却很少看见堵车的现象。这是因为有严格的规定，如米兰市规定，郊县的大巴车不能进城，乘客只能在城郊下车后乘地铁进入市区，这样就缓解了城区的交通压力。同时，这也与严格的交通规章和司机们的主动守纪密不可分。无论是在城区还是在郊外，如有人过人行道时，司机们都会主动将车停下，待人走过人行道后才往前开；车与车相遇时也互相礼让，示意对方先行；即使在偏僻的小巷，司机们也不会乱停车。我曾就此事问过一位司机，他说：“意大利的交通规章很严，如果司机被发现违章，一般要受到很重的处罚，久而久之，司机们就养成了守纪的习惯”。

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