当地时间8月25日，美国交通运输部发布最新指令，由于中国当局继续对美国航司采取一系列熔断措施，作为回应，美方决定暂停中国4家航司承运的26个美国飞往中国的航班。指令即刻生效，影响时间持续到9月底。

　　这意味着，原本就供不应求的中美航线航班运力将再遭削减，除了影响几家中方航空公司的收益，直接影响的还有回国乘客以及中美航线票价。

　　美国交通运输部文件显示，近期，中国民航局对达美航空、美国航空和美联航赴华航班采取了一系列熔断行动，包括：自8月15日起，暂停美国航空AA127(周二入境)航班运行2班;8月22日起，暂停美国联合航空公司UA857(周一入境)航班运行2班;8月29日起，继续暂停美国达美航空公司DL283(周三入境)航班运行2班等。

　　美方称，其首要目标是改善环境，使双方的承运人能够充分行使其双边权利，在定期客运服务市场上保持美国和中国航空公司之间的竞争平衡。

　　根据文件附录所公布的名单，被暂停的26个美国赴华航班分别由中国国际航空、南方航空、东方航空、厦门航空承运，最早取消的一班为9月5日厦航MF830航班。具体航班信息如下：

　　国航CA770 洛杉矶-深圳：9月6、13、20和27日

　　国航CA988 洛杉矶-北京：9月18和25日

　　东航MU588 纽约-上海：9月7、12、14、19、21、26和28日

　　南航CZ328 洛杉矶-广州：9月10、12、17、19、24和26日

　　厦航MF830 洛杉矶-厦门：9月5、8、12、15、19、22和26日

　　中国驻华盛顿大使馆发言人对此回应称，美国交通部的行为极其不负责任，毫无根据地停飞了中国航司的航班。发言人称，中方的熔断机制是公开公正的，对于中外航司同样适用，与双方航空协议也保持一致。

　　8月7日起，民航局已对国际定期客运航班熔断措施优化调整，调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周;当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。相关政策将根据疫情形势和防控要求，适时做出必要调整。